Скільки коштуватиме літр пального
Навіть ті фермери, які зуміли заздалегідь закупитися дефіцитним пальним – як дизелем, так і бензином, вже певне відчули неприємні зміни на цьому ринку. У багатьох регіонах України пального немає від слова «зовсім», що спричиняє істотні незручності в повсякденних справах.
Та, звісно ж, якщо у господарстві використовуються легкові та вантажні автівки, генератори та спецінструмент на бензині, виникають вже серйозні труднощі із їх забезпеченням.
З дизельним пальним справи ніби трохи кращі, але не в тому разі, якщо вам потрібно його закуповувати тоннами. Таку кількість та ще й якісної «солярки» неможливо нашукати по перекупах, а вартість її на тих заправках, де вона є, вже досягає 50 гривень за 1 літр. Тому зараз везунчиками називають себе автомобілісти, яким вдалося заправитися за ціною 40 грн за літр, заливши у бак бодай 10 літрів.
Якщо для звичайної людини, дефіцит пального – це незручності, то для фермера, якому потрібно завершити посівну чи внести фунгіциди таке становище може обернутися справдешньою катастрофою. І поки що ми не бачимо якогось компромісного розв’язання ситуації, що склалася на ринку.
Загалом новини про позитивні зрушення в цій справі нібито є. Уряд заявив про 70 тисяч тонн бензину та 40 тисяч тонн дизелю із резервів, які пустять на ринок. Розповідають також про автопаливозаправники, котрі безперервно курсують за кордон і назад за спрощеними процедурами. Ну, і точиться чимало балачок про акцизи, націнки і державне регулювання.
Враховуючи, що внаслідок ракетного обстрілу Кременчуцького НПЗ Україна втратила власне виробництво пального, та зі зрозумілих причин воно не постачатиметься із території країн-агресорів – Росії та її сателіта Білорусі, нам залишається використовувати лише пальне із Євросоюзу. Коштує воно там, звісно, набагато дорожче.
Тому очевидно, що найближчими місяцями, аж поки не будуть відновлені виробничі потужності в Україні, нам годі очікувати бензину та «солярки» за адекватними цінами. Можливо, такі ціни вже не повернуться ніколи. Це об’єктивна реальність, яку потрібно сприйняти спокійно та виважено.
Цілком ймовірно, що українцям доведеться звикати до пального в ціновому діапазоні від 50 до 60, а може й дорожче гривень за 1 літр. Так, це виглядає жахливо, та на даний час «маємо те, що маємо». Зокрема, аграріям доведеться шукати шляхи економії пального як під час виконання польових, так і логістичних операцій.
